Wegenbelastingvrije Chevrolet Spark op LPG rap uit startblokken
Chevrolet Spark op LPG
Chevrolet heeft geen moeite kopers te vinden voor de Spark BiFuel. Door onder andere zijn vrijstelling voor wegenbelasting en BPM is de eerste bestelling van de importeur reeds vergeven.
De importeur van het Amerikaanse merk heeft de eerste lichting van 1.200 orders in een mum van tijd verkocht. Het gaat om 1.200 stuks van de BiFuel-versie. In totaal zijn er nu 2.000 orders genoteerd voor de kleine vijfdeurs hatchback.
De extra aanduiding BiFuel staat voor de aanwezigheid van een LPG-installatie, die af-fabriek wordt gemonteerd. Door het rijden op autogas ligt het verbruik weliswaar hoger, maar stoot de auto minder CO2 uit. De emissie ligt met 110 g/km precies op de grens van zuinigste klasse, waardoor de uitvoering recht heeft op vrijstelling van wegenbelasting en BPM. Voor de zakelijke rijder betekent de lage uitstoot een bijtelling van 14% voor privegebruik.
Chevrolet combineert de LPG-installatie met een aangepaste één liter benzinemotor. Zo zijn onder andere de cilinderkop en zuigers gemodificeerd. Een reservewiel is verdwenen om plaats te maken voor de 31 liter grote tank. De vulopening bevindt zich keurig achter het klepje van de benzindop.
Volgens Chevrolet ligt het omslagpunt op 1.000 km. Het prijskaartje bedraagt € 10.995,-, inclusief behoudt van fabrieksgarantie (drie jaar of 100.000 kilometer).
Bron : Telegraaf.nl
20 reacties
Other links to this post
RSS feed voor reacties op dit bericht. TrackBack URI
By Marcel, 3 februari 2011 @ 16:56
Het LPG tanken met het verlengstuk is waardeloos! Bij veel sparkjes op gas gaat de achterkant bonken door te veel gewicht op achterwielen door lpg tank.
[Plaats jouw reactie hierop]
Hans Reply:
december 18th, 2011 at 19:19
Bonken als gevokg van teveel gewicht op de achteras door LPG is onzin. Het euvel “bonken” op de achteras bij Chevrolet Spark is bekend. Dit ligt aan de schikbrekers. Er zijn modificatie schokbrekers beschikbaar, die in de garantieperiode gratis worden vervangen.
[Plaats jouw reactie hierop]
wiebe Reply:
januari 15th, 2012 at 17:53
heb de schokbrekers al 2 keer vernieuwd
maar niets verbetert of engelsma en wijnia
heeft er niets aan gedaan of het is een ander probleem
[Plaats jouw reactie hierop]
By Cee, 22 februari 2011 @ 18:07
Tanken met gas is niet duur. Maar tijdens het tanken heb ik wel mijn bedenkingen. Tanken moet gebeuren met een bajonetsluiting die op de gastank wordt geschroefd. De nieuwe verlengde sluiting lekt altijd, gas spuit er langs, en ik moet opletten dat de boel niet ontploft.
[Plaats jouw reactie hierop]
Karlo Reply:
april 12th, 2011 at 10:43
Ik heb sinds 2 maanden de bi-fuel naast de deur staan. In het begin een beetje wennen met het tanken, maar als je even de tankdop eraf schroeft dan is het aansluiten op de bajonetsluiting (bij mij) geen enkel probleem. Gaat al bijna even snel als benzine tanken. Bovendien had ik me er voor de aanschaf al een beetje in verdiept, dus ik wist dat het iets omslachtiger is dan
“gewoon” tanken.
[Plaats jouw reactie hierop]
ton Reply:
november 10th, 2011 at 20:11
mijn dochter heeft ook zo,n spark gekocht de eerste meegegaan met gas tanken maar totaal geen problemen en nu doet ze het zelf en nog lachend ook en met de opmerking zo pa hij zit weer vol 17 euro doei
[Plaats jouw reactie hierop]
Hans Reply:
december 18th, 2011 at 19:24
LPG tanken met de Chevrolet Spark is een handigheidje. Als je even oefent gaat het snel en simpel. Lekken en niet goed aansluiten is onzin. Draai de tanknippel op de aansluiting. Zorg dat de uitsparingen op de nippel vericaal staan. Sluit de bajonetaansluiting van de pomp zodanig aan, dat de handel van linksboven naar middenboven wordt gedraaid. Trek nu de handel naar je toe en je hebt een lekdichte afsluiting. Bij het ontkoppelen even opletten dat je de handel (vaak is deze al voorzien van een rubber beschermdop) niet tegen de carrosserie laat schieten. Het is normaal dat je dan wat drukverlies hebt en dat er wat LPG sisend wegloopt. Zelfs de benzinedop kan je dan laten zitten.
[Plaats jouw reactie hierop]
By anita, 8 maart 2011 @ 16:00
Ben ik mee eens, heb nu 3 keer gas getankt, waardeloze aansluiting, al veel hulp gehad van mensen die al jaren gas rijden die hebben ook veel moeite met de aan en afkoppeling, lekken etc, had hem nooit gemoeten als ik dit had geweten.
[Plaats jouw reactie hierop]
By Eric, 11 maart 2011 @ 07:44
Ik sprak zojuist een pompbediende bij Avia over het LPG-tanken met de Chervrolet Spark. Het schijnt inderdaad een ramp te zijn. Het vullen gaat traag en het pijpje laat ook LPG ontsnappen. Gaat Chevrolet (lees Opel dealer) daar nog wat aandoen?
[Plaats jouw reactie hierop]
By Gazda, 18 maart 2011 @ 08:24
ja hoor, lpg tank van vol misschien 50 kg is natuurlijk zwaarder dan je schoonmoeder op de
achterbank.. wat is eigenlijk je bron Marcel?
Als het echt zo lastig en gevaarlijk is als je zegt, zou je dan niet gauw teruggaan naar je dealer i.p.v. er hier over te gaan mekkeren?! (er ontsnapt bij afkoppelen altijd wat gas, maar als ie tijdens het tanken lekt moet er wat aan gedaan worden ja (al is het maar omdat je betaalt voor gas dat niet in je tank komt))
[Plaats jouw reactie hierop]
Karlo Reply:
april 12th, 2011 at 10:48
Helemaal met deze reactie eens. Ikzelf heb tijdens het tanken geen enkele last van ontsnappend gas, alleen bij afkoppelen een beetje, maar dat is inderdaad normaal.
Bij lekkage tijdens het tanken zou ik er ZEKER naar laten kijken, want dan is er vast iets ander mis!
[Plaats jouw reactie hierop]
Marcel Reply:
december 19th, 2011 at 16:12
Bedankt voor je vriendelijke reply!
Ik heb altijd gas gereden en neem nou van mij aan dat het systeem gewoon beter had gekunt. Ik kan het zelf ook wel, maar menig nieuw autogasrijdertje heeft al huilend met koude vingers en van gas vergeven bij de pomp gestaan. Lees de andere reacties. Het probleem is dat je in tegenstelling tot de normale gasaansluiting met dit pijpje door kan draaien waardoor de koppeling er niet goed op komt. Ben je een beetje minder technisch dan is dit een probleem. v.w.b. mijn bron over het bonken, dat staat op heel veel commentaren op internet en is onderkent als een probleem, je hebt wel gelijk dat het niet perse door het gewicht komt, dan wel door constructiefouten van de schokbrekers. Schoonmoeder+kind 1+kind2+gastank+gas+benzinetank+benzine is ook niet echt licht trouwens. En had ik al geklaagd over de blauwe dashboardverlichting die niet dimbaar is waardoor je in je beeld altijd fel licht ziet en in je rechterzijruit een blauw licht ziet. Hierbij dan…
[Plaats jouw reactie hierop]
By Arno, 29 maart 2011 @ 11:23
Al 14000 Km met mijn Spark.
Geen last van gebonk achterin behalve de bas die uit de subwoofer komt. en met gas taken ook geen probleem met lekkende koppeling. Mischien moeten ze in de gebruiksaanweizing zetten : niet geschikt voor zeurende mensen met 2 linkse handen.
Tot nu toe geen spijt van mijn spark
[Plaats jouw reactie hierop]
By mts, 12 april 2011 @ 12:29
Ook ik ben de gelukkige eigenaar van een Spark! Heerlijke wagen niets mis mee. Wat betreft de gasnippel die lekte bij mij ook en ben teruggegaan naar de dealer. Nieuwe gasnippel gekregen en het euvel is verholpen!
[Plaats jouw reactie hierop]
By bert romijn, 21 juli 2011 @ 16:54
sinds twee maanden in bezit van spark, had hiervoor een citroenC3 op gas, dus voldoende ervaring met gas tanken. Gas tanken met Spark gaat weliswaar iets lastiger, maar geeft geen echte problemen. Wel gebruik ik de “verlengde” verloopnippel (bij dealer verkrijgbaar) en schroef voor voor gemak toch ook de benzinedop er even af, dan verloopt alles zonder probleem. Wel heb ik even een soort “klapper”effect op het moment dat de tank vol is. Maar verder probleemloos daarna af te koppelen.
p.s. ik heb meer problemen met de weerschijn bij zonlicht in mijn voorruit van de verticale verhogingen in het dashboard. Iemand anders daar ook last van? hoor graag
vr.gr bert romijn
[Plaats jouw reactie hierop]
By Sindela, 22 juli 2011 @ 09:03
Op het forum delen we als Opel Agila B (en andere type) LPG rijders onze ervaringen, zoals dat klapperen met LPG tanken.
Ook over de minivuller e.d.
Leerzaam, kom dat als Chevrolet BiFuel ook je ervaringen plaatsen in het forum
[Plaats jouw reactie hierop]
By Ton, 7 september 2011 @ 16:12
Chevrolet Spark,
bevalt prima, goeie auto voor weinig geld….en..op gas
Wie weet waar ik een verlengde gasnippel en passende nippels voor buitenland kan kopen
[Plaats jouw reactie hierop]
By Sindela, 8 september 2011 @ 20:08
Verlengstuk koppelstukken gevonden en gekocht bij http://www.autogasparts.eu/webshop/docs/webshop.asp?act=catalog&keywords=Mini
[Plaats jouw reactie hierop]
By Marcel, 19 december 2011 @ 16:20
Nog een klein commentaar: Het ding is niet vooruit te branden werkelijk. Als je in wilt halen dan is het handig om je airco uit te schakelen. Hierdoor rij je even wat harder zodat je niet weer achter je voorligger terug aan moet sluiten. Nog beter is je airco nooit aan te zetten, dan is het net een ander langzaam autootje. Ben benieuwd wat hier weer voor positieve reacties op komen?
[Plaats jouw reactie hierop]
By Jan, 16 januari 2012 @ 15:40
Helaas heb ik 2 rechterhanden en ook ik heb last van een lekkende nippel.
De oorzaak is echter dat de nippel veel te fragiel is. Als je de slang vasthoudt in het verlengde van de nippel gaat het ok.
Ik verwacht dat Chevrolet straks met een betere oplossing komt, want dit kan ze geld gaan kosten (claims bij ongelukken).
[Plaats jouw reactie hierop]