De VVD is tegen het voorstel voor kilometerheffing. Van het idee om mensen meer te laten betalen voor het gebruik van de auto en minder voor het bezit ervan is een voorstel gemaakt dat onbetaalbaar en onuitvoerbaar is. Bijna alle Nederlanders gaan veel meer belasting betalen. Bovendien wordt de privacy van de Nederlanders ernstig in gevaar gebracht. Ook Autogasrijders.nl is een tegenstander van de kilometerheffing.
Kilometer No Way heffing
Wij vinden het geen goede oplossing om het file-leed op te lossen. Het file probleem in de randstad kan niet opgelost worden door een landelijke heffing in te voeren.
Het creëren van werkgelegenheid buiten de randstedelijke gebieden biedt ons inziens een beter oplossing van het file probleem. Daarnaast komt ook de privacy in gevaar en nemen de autokosten vanaf 2012 enorm toe.
De VVD wil een einde maken aan dit idiote plan. Help de VVD daarbij door uw naam, woonplaats en e-mailadres achter te laten op de website www.kilometerheffingnoway.nl. VVD-Tweede Kamerlid Charlie Aptroot zal alle steunbetuigingen aan minister Eurlings aanbieden.
De UK Fire services heeft vorig jaar een test gedaan om te laten zien wat de gevolgen zijn van een autobrand bij een benzine auto en 2 auto’s met een LPG installatie. Bij de auto’s met LPG installatie is 1 auto met een professioneel ingebouwde en 1 auto met een niet professioneel ingebouwde installatie getest. Het mag duidelijk zijn welke risico’s je loopt in geval van brand bij deze laatste LPG auto.
Ford heeft al het Econetic-label om de liefhebbers van lage CO2-uitstoot te bedienen, maar het merk wil meer. De importeur heeft daarom vier LPG-versies en drie CNG-auto’s aan het gamma toegevoegd.
Ford focus lpg en cng
De Fiesta, Focus, C-Max en Mondeo zijn vanaf nu af-fabriek met een LPG-installatie te krijgen. Ford monteert de installatie in de uitsparing voor het reservewiel, waardoor de originele benzinetank volledig behouden blijft. Dit is gunstig voor de actieradius: een volgetankte Fiesta 1.4 met de LPG-installatie heeft een actieradius van 1.200 kilometer. De Fiesta heeft een LPG-tank met een inhoud van 42 liter. In de Focus en C-Max kan 53 liter LPG mee. In de Mondeo sedan en hatchback kan 61 liter mee, in de Wagon is dit 50 liter.
De Mondeo is een verhaal apart. In plaats van een gewone benzinemotor monteert Ford in deze versie namelijk de Flexifuel-motor. Zodoende kan deze LPG-Mondeo rijden op E85, benzine en LPG. De Fiesta 1.4 LPG is er voor 17.800 euro. De Focus 2.0 LPG is voor 25.675 euro de uwe. Het prijskaartje van de C-Max 2.0 LPG vermeldt 28.050 euro en de Mondeo 2.0 LPG heeft een vanafprijs van 29.725 euro. De C-Max heeft een B-label, de andere drie krijgen een A-label mee.
De Focus, C-Max en Transit zijn ook met CNG-installatie verkrijgbaar. Ook deze drie versies hebben een volwaardige benzinetank, gunstig voor de actieradius. De 123 pk sterke Focus 2.0 CNG kost 30.500 euro. De C-Max CNG is er voor 32.175 euro. Beide auto’s hebben een B-label. De Transit CNG heeft een 140 pk sterke 2,3-liter viercilinder aan boord en kost 24.650 euro.
(Novum) – Voor het vierde kwartaal op rij is er minder diesel verkocht dan de drie maanden ervoor. Een dergelijk slechte reeks werd slechts een keer eerder neergezet. Ook in 1982 was dat het geval,meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) maandag. De oorzaak ligt volgens het CBS vooral bij de transportsector, die lijdt onder de crisis. Veel vrachtwagens rijden op diesel.
De verkoop van de brandstof was in het eerste halfjaar zeven procent lager dan in het eerste halfjaar van 2008. Dat komt neer op een daling van 4,1 miljard liter getankte diesel tot 3,8 miljard. Benzine en LPG werden niet minder getankt. De afzet van brandstoffen die vooral in personenauto’s gaan bleef redelijk stabiel.
AMSTERDAM – Goed nieuws voor de prijsbewuste LPG-liefhebbers: Dacia levert de Sandero voortaan af fabriek optioneel met een LPG-installatie. Deze is bestemd voor de 1,4-liter achtklepper.
Dacia Sandero LPG
Het vermogen van de motor is 75 pk. De Sandero op LPG heeft een B-label en -interessant voor de leaserijder - komt door z’n lage CO2-uitstoot ook in aanmerking voor het tarief van twintig procent bijtelling.
Dacia is een van de weinige automerken die af fabriek lpg-systemen aanbiedt. Een kwart van de Logan MCV’s verlaat met zo’n installatie de dealer. De installatie van de Sandero LPG omvat een onderbouwtank met een inhoud van 35 liter. Het reservewiel vervalt en kan worden vervangen door een compacte bandenreparatieset.
De Sandero LPG is per direct leverbaar. De auto verschijnt in twee uitvoeringen. De Sandero LPG Ambiance kost 10.695 euro en de completere Sandero LPG Lauréate staat bij de dealer voor 11.695 euro.
De Koreaanse autobouwer Hyundai onderzoekt de mogelijkheden om de LPG-hybride Elantra naar Europa te brengen. Het is de bedoeling dat de vier Europese landen die beschikken over een netwerk van LPG-tankstations de Elantra mogen verkopen.
Hyundai Elantra hybride
Een van de landen die daarvoor in aanmerking komt, is ons eigen Nederland. De andere landen waar de milieuvriendelijke Elantra in de showroom kan verschijnen, zijn Polen, Frankrijk en Italië. Op 17 september is de LPG-hybride Elantra te bewonderen op de aanstaande IAA autoshow In Frankfurt. Bovendien staat het zustermodel van de hybride Elantra, de Kia Forte (die eveneens een LPG installatie heeft) ook op de beursvloer.
Vialle Alternative Fuel Systems introduceert binnenkort het LPdi-systeem (Liquid Propane Direct Injection), het eerste direct ingespoten lpg-systeem. Hiermee komen de nieuwste direct ingespoten benzinemotoren voortaan ook voor een lpg-installatie in aanmerking. Het nieuwe systeem is gereed voor zowel serieproductie bij fabrikanten (OEM) als voor achteraf inbouw. In september op de IAA 2009 in Frankfurt vindt de officiële introductie plaats van het LPdi-systeem.
Vialle LPdi systeem
Vialle ontwikkelde het systeem in de eigen R&D-afdeling in Eindhoven, een proces dat drie jaar in beslag nam. Peter Rutten, president van Vialle Alternative Fuel Systems: “Met deze belangrijke innovatie vergroten we als producent van alternatieve brandstof- en autogassystemen onze technologische voorsprong wederom. We houden de marktbehoeftes altijd scherp in de gaten en blijven steeds innoveren om aan de continu veranderende vraag te kunnen voldoen. Daar is het LPdi-systeem het meest recente resultaat van.”
LPdi is een doorontwikkeling van Vialles LPI-systeem, waarbij het lpg niet wordt verdampt, maar vloeibaar in het inlaatspruitstuk wordt geïnjecteerd. Net als bij het LPI-systeem houdt het LPdi-systeem het lpg gedurende het hele proces in vloeibare toestand. Bijzonder aan het LPdi-systeem is dat voor het eerst het inlaatspruitstuk kan worden overgeslagen, waardoor het systeem voor de nieuwste direct ingespoten benzinemotoren beschikbaar komt. Het lpg wordt bij het LPdi-systeem net zoals bij de benzine-inspuiting rechtstreeks in de cilinders ingespoten. Voor deze techniek zijn enkele nieuwe elementen ontwikkeld, waarvoor de octrooiaanvragen zijn ingediend.
Het LPdi-systeem van Vialle is een onderhoudsvrij systeem, waarbij dankzij de directe injectie geen filteronderdelen meer vervangen hoeven worden. Ook aanpassingen van het koelsysteem van de motor kunnen achterwege blijven. De directe brandstofinjectie van de op zich al schone lpg kan een CO2-reductie tot twintig procent opleveren. Voor zowel nieuwe als voor bestaande auto’s blijft de Euro 5-emissienorm na inbouw van het LPdi-systeem behouden. De directe inspuiting maakt een exacte dosering van de hoeveelheid brandstof mogelijk. Dit zorgt ervoor dat het motormanagement volledig inzetbaar is en komt het verbruik ten goede.
Vanaf september is het systeem beschikbaar voor de 1.4 liter TSI-motor die gebruikt wordt voor diverse merken binnen de VAG-groep. Andere motoren van de merken Audi, Seat, Skoda en VW volgen op een later tijdstip in 2009. In 2010 komt het systeem ook beschikbaar voor andere merken. Voor zowel nieuwe als voor bestaande auto’s blijft de Euro 5-emissienorm na inbouw het LPdi-systeem behouden.
De verkoop wordt in Duitsland en Nederland medio september 2009 gestart. In Nederland kan vanaf dat moment het LPdi-systeem via de 34 partners van Vialle in Nederland worden ingebouwd of besteld. Deze partners bepalen zelf hun prijs, al wordt verwacht dat het het prijsniveau rond 2800 euro zal liggen, inclusief inbouw en btw.
De eerste hybride elektrische auto van Kia, de Forte is in serieproductie op de markt gebracht. De modelserie bestaat uit een vierdeurs sedan en een sportieve coupé, beide uitgerust met een benzinemotor
kia forte hybride lpg
Het verbruik van de Forte is 5,6 liter per 100 kilometer en de CO2-uitstoot is 99 g/km. De Kia heeft een 1.6-liter LPI-motor voorzien van een CVT versnellingsbak en een hybridesysteem, dat bestaat uit een elektromotor, een omzetter van gelijkstroom naar wisselstroom, een omvormer en een 180V lithium ion accu.
Bekende technieken op de Kia Forte zijn het regeneratieve remsysteem dat energie opslaat en het start-/stopsysteem dat de motor uitschakelt wanneer de auto stilstaat. Uniek is het gebruik van een verbrandingsmotor die op LPG loopt.
kia forte hybride lpg
Er bestaan voorlopig nog geen plannen om deze auto in Europa op de markt te brengen. Wel worden haalbaarheidsstudies gedaan om de interesse en potentiële vraag van consumenten te onderzoeken in landen waar een goede infrastructuur is voor de distributie van LPG.
Studenten van de HAN-opleiding Autotechniek hebben in de Indiase plaats Chennai de 1e prijs gewonnen in de Hybrid Auto Rickshaw. Doel van de wedstrijd was een schonere en energiezuiniger tuktuk te ontwikkelen. Aan de wedstrijd deden vijf andere technische universiteiten en hogescholen uit Nederland en India mee.
De HAN-studenten gaan het gewonnen prijzengeld van 10.000 euro aan de verbetering van het product en aan de marketing besteden. De studenten ontwikkelden en bouwden onder begeleiding van docenten een kit (zelfbouwpakket) waarmee een tuktukmotor kan worden omgebouwd voor directe vloeibare lpg-injectie. Met lpg verbruikt de tuktuk circa 40% minder brandstof en ook de vervuiling neemt in die orde van grootte af.
Belangstelling De Stichting Enviu heeft een Indiaas bedrijf aangetrokken die de kit op de markt gaat brengen, waarschijnlijk al binnen een jaar. De kit, waarvoor bijzonder veel belangstelling bestaat, gaat ongeveer 200 euro kosten. Dit komt ongeveer overeen met anderhalf maandsalaris van een Indiase chauffeur.
Om de investering voor hen mogelijk te maken en om te voorkomen dat chauffeurs ten prooi vallen aan woekerrentes van lokale geldschieters, wil Enviu ook een financiële dienstverlening starten. De investering is binnen een half jaar terugverdiend door de besparing op de brandstofkosten.
Recente reacties