Tips bij rijden op LPG
Wanneer heb jij je autoverzekering voor het laatst vergeleken?
Op verschillende forums en websites kom je tips tegen over het rijden op LPG. Deze tips zijn vooral bedoeld om lang plezier te hebben van een LPG-auto. Hieronder tref je een selectie van dergelijke tips aan.
Mocht je zelf ook een tip hebben of weten waar deze tip te vinden is mail deze dan naar info@autgasrijders.nl. Ook andere suggesties en/of opmerkingen zijn welkom.
Warmere verbrandingsruimte LPG
In de kop van een LPG-motor wordt het ‘1000 toeren warmer’.
Daarom moet je niet langdurig boven de 4000 tpm rijden.
In o.a. de Autoweek worden wel eens auto’s besproken die probleemloos al 4 a 8 ton gereden hebben. Dit zijn heel vaak LPG-auto’s waarvan de berijder zegt vooral lekker met het verkeer mee te dobberen, dus niet scheuren.
Zie hieronder informatie van NGK engeland over de temperatuur bij het rijden op LPG in verhouding tot die van benzine.
An engine converted from petrol to L.P.G. (liquefied petroleum gas) will cause a change in the spark plug operating conditions. Therefore, some consideration should be made on the type of spark plug being installed.
As L.P.G. has different properties to petrol it influences the spark plug operating temperature and required voltage. The extent of this influence can be seen when comparisons are made on spark plugs which were fitted in an engine using L.P.G. and petrol.
Typical results are as follows :
| 1. Spark Plug Temperature |
Bougie temperatuur bij rijden op lpg
| Temperatures are higher with L.P.G. compared to petrol. This occurs due to L.P.G.’s reduced cooling effect. |
| 2. Spark Plug Required Voltage |
Bougie voltage bij rijden op lpg
Required voltage increases with L.P.G.
because of the difference in the bonding
of gas particles between the two fuels.
Recommendation
To eliminate the influence of L.P.G. and to obtain optimum spark plug performance, NGK recommends:
-The use of a spark plug with one heat range colder (if possible) than that listed in the catalogue: eg, BPR6EFS-13 (L.P.G.) instead of BPR5EFS-13 (petrol) for VN 6 Cylinder Commodore.
LPG-Bougies
LPG-Bougies zijn geoptimaliseerd voor het gebruik in LPG-motoren. Deze gaan langer mee en zorgen voor een betere verbranding. Op de nederlandse website van NGK is geen informatie te vinden over LPG-bougies. Op Duitse website is bijvoorbeeld wel informatie te vinden. Volg de onderstaande link en download het pdf-je “Gasbetriebene Motoren Zünd- und Abgastechnik”.
Daarom loonde het de moeite voor NGK om voor veel voorkomende types een LPG-bougie te maken (Dit is voor het eerst in de geschiedenis want er bestonden nog geen LPG-bougies.)
