Toyota Aygo op LPG
Waarom juist deze Toyota op LPG?
Er is gekozen voor de Toyota Aygo vanwege zijn relatief lage aanschafprijs, energie label A, drie cilindermotor en het lage gewicht. Deze “ingredienten” leveren een behoorlijk voordeel op wat betreft wegenbelasting, verzekeringspremie, afschrijving en brandstofkosten. Dit maakt de Toyota Aygo zo interessant om er een LPG-installatie in te plaatsen.
Op de weblog aygo.autogasrijders.nl kun je het logboek van deze auto lezen. Hier wordt verslag gedaan van de ervaringen met de Aygo op LPG.
Hieronder tref je de specificaties aan van de auto en de LPG-installatie.
Specificaties Toyota Aygo
| Techniek | ||
| Cilinderinhoud | 998 cc | |
| Aantal cilinders | 3 | |
| Kleppen per cilinder | 4 | |
| Turbo | Nee | |
| Intercooler | Nee | |
| Maximaal vermogen | 50 kW / 67 pk bij 6000 tpm |
|
| Maximaal koppel | 93 Nm bij 3600 tpm |
|
| Cilinder boring | 71 mm | |
| Cilinder slag | 84 mm | |
| Compressieverhouding | 10,5 | |
| Versnellingsbak | handmatige 5-bak | |
| Aandrijving | voorwiel | |
| Remmen voor | schijf | |
| Remmen achter | trommel | |
| Geventileerde schijven | ||
| Prestaties | ||
| Acceleratie 0-100 km/u | 14,2 sec | |
| Topsnelheid | 157 km/u | |
| Maten & gewicht | ||
| Lengte | 3410 mm | |
| Breedte | 1615 mm | |
| Hoogte | 1465 mm | |
| Wielbasis | 2340 mm | |
| Spoorbreedte voor | 1415 mm | |
| Spoorbreedte achter | 1405 mm | |
| Draaicirkel | 9,3999996 m | |
| Inhoud bagageruimte (min/max) | 138 / 476 | |
| Tankinhoud | 35 l | |
| Banden voor | 155/65 | |
| Bander achter | 155/65 | |
| Velgmaat | 14″ | |
| Rijklaar gewicht (basis uitvoering) | 775 kg | |
| Maximaal laadvermogen | 415 kg | |
| Milieu | ||
| Brandstofetiket | A | |
| CO2 uitstoot | 109 g/km | |
| Verbruik (fabrieksopgaven) | ||
| Brandstof | Benzine loodvrij | |
| Brandstofsysteem | multi point | |
| Stadsverkeer (l/100 km) | 5,5 | |
| Snelweg (l/100 km) | 4,1 | |
| Gemiddeld (l/100 km) | 4,6 | |
Brandstofverbruik in de praktijk
Het verbruik op benzine ligt tussen de 1:17 tot 1:18. Op LPG wordt nu een gemiddeld verbruik van 1:15 gerealiseerd. E.e.a. afhankelijk van de rijstijl en gemiddelde snelheid. Er wordt niet “sportief” gereden, maar zeker niet als een “dweil”.
Wegenbelasting
Door het lage gewicht van 832 kg na inbouw van de LPG-installatie, stijgt de wegenbelasting niet t.o.v. het benzinetarief. Auto’s met een gewicht van 851 kg of meer, betalen wel meer wegenbelasting in vergelijking met een benzinewagen. Per april 2008 is de wegenbelasting voor de Toyota Aygo verlaagd naar 88 euro per jaar of 25 euro per kwartaal. Dit is een halvering van de oorspronkelijke wegenbelasting. In 2009 bedraagt de wegenbelasting 40 euro per jaar(!). Met ingang van 2010 komt de wegenbelasting zelfs te vervallen. Klik hier voor meer informatie over de wegenbelasting.
De LPG-installatie
Er is gebruik gemaakt van een TeleflexGFI Autogassysteem. In dit geval het SGI Type III systeem. Op de plaats van het reserve wiel is een ringtank geplaatst.
De ringtank heeft een inhoud van 32 liter. Bij een maximale vulling van 80% kan er circa 25 liter LPG worden getankt. Het totale gewicht van de LPG-installatie bedraag 27 kg.
LPG ringtank van 32 liter
LPG schakelaar en niveaumeter
LPG module links naast de motor
LPG vulnippel
Gas-additief TUNAP
Omdat de thermische belasting van LPG hoger ligt dan die van benzine wordt er om het inslaan van de kleppen en klepzittingen te voorkomen gebruik gemaakt van de gas-additieven van TUNAP. Dit zijn middelen die een filmlaag aanleggen op de kleppen en klepzittingen om vroegtijdige slijtage tegen te gaan. Klik hier voor meer informatie over gas-additieven.
Update : 14 maart 2010
Het is gebleken dat het gas-additief van Tunap geen afdoende bescherming biedt. Na 50.000 kilometer bleek dat de uitlaatkleppen waren ingebrand en opnieuw gesteld moesten worden.
Op 12 maart 2010 is een nieuw experiment gestart met een prototype klepsmeersysteem ontwikkeld door AGIT-autogasinbouw uit Rijssen. AIT autogas heeft dit systeem ingebouwd Dit prototype wordt op dit moment in circa 20 auto’s getest. Op aygo.autogasrijders.nl kunt u de test volgen.
Recente reacties