Wat is autogas
Autogas wordt gebruikt als brandstof in verbrandingsmotoren voor onder andere auto’s. Autogas is een mengsel van propaan (C3H8) en butaan (C4H10). Afhankelijk van de buitentemperatuur worden de twee gassen in een bepaalde verhouding gemengd. Bij hogere temperaturen wordt meer butaan gebruikt, terwijl bij lagere temperaturen meer propaan aan het mengsel wordt toegevoegd omdat butaan bij lage temperaturen niet genoeg verdampt.
Autogas is een schonere brandstof dan benzine of diesel, het verbrandt gelijkmatiger in de motor. Dit leidt tot schonere uitlaatgassen dan bijvoorbeeld van benzine- of dieselmotoren. De uitstoot van CO2 is 10% minder dan bij de brandstof benzine. LPG stoot wel meer NOx uit dan benzinemotoren, maar minder dan diesels. Daarnaast heeft LPG een klopvastheid van 108-110, veel hoger dan superbenzine. De hoge kosten voor de inbouw van een LPG-tank, de hogere motorrijtuigenbelasting voor auto’s die geen G3-installatie hebben en het iets hogere brandstofverbruik worden vaak genoemd als nadelen. De overheid voert hierin echter een tegenstrijdig beleid; vanuit het oogpunt van milieuverontreiniging zou het gebruik van LPG moeten worden gestimuleerd, ten koste van gebruik van diesel en benzine.
LPG is een zeer goedkope brandstof. Doordat Europa en de Nederlandse regering gebruik van schonere brandstoffen willen stimuleren, wordt er een lagere accijns geheven over LPG (9% tegen 50% op benzine).
LPG ontstaat bij productie en behandeling van aardgas en aardolie. Tegenwoordig wordt ongeveer 60% van de LPG gewonnen uit gasvelden tegen 40% uit raffinage van olie. Ook bij het vloeibaar maken van aardgas wordt de LPG van het gasmengsel gescheiden omdat het mengsel anders zou bevriezen.
In Nederland werd in 1954 LPG geïntroduceerd door Bessel-Kok (BK Gas).
Is LPG nu echt goedkoper?
Ja! En behoorlijk wat zelfs, ondanks het tegenstrijdige beleid van de overheid is LPG aan de tank nog altijd zo goedkoop dat men de inbouwkosten van een LPG installatie na +/- 12.000 km heeft terug verdient en men dus vanaf dat moment goedkoper rijdt dan op benzine of diesel. En met de nog immer stijgende prijzen voor reguliere brandstof wordt LPG alleen maar voordeliger.
Zogenoemde “G3” (3e generatie) installaties worden dan weer wel gesubsidieerd via de wegenbelasting, deze is voor “G3” auto’s aanzienlijk lager dan voor bijvoorbeeld auto’s met een dieselmotor.
Voor meer informatie over de G3 regeling zie het onderwerp Wat is G3 regeling.
Is LPG veilig?
In uw auto is het zelfs veliger dan benzine, uit onderzoek is gebleken dat LPG tanks zo sterk zijn dat ze bij ongelukken nagenoeg nooit scheuren, de veiligheids eisen die aan LPG installaties worden gesteld zijn vele malen hoger dan de eisen die aan benzine installaties worden gesteld.
De techniek
Veruit de meeste LPG installaties die tegenwoordig worden ingebouwd zijn zogenoemde “G3” installaties wat voor 3e generatie staat, eigenlijk is de uitdrukking G3 wat misleidend want wat op uw kenteken wordt aangeduid als “G3” betreft vaker een installatie van de 4e of 5e generatie, “G3” verwijst in dat geval slechts naar benaming die door de overheid wordt gebruikt om aan te geven dat de installatie aan de naar die generatie installatie vernoemde certificering voldoet.
Sequentiële installaties
Sequentiële installaties hebben een eigen doseerventiel per cilinder. Deze moderne installaties hebben meestal geen eigen rekenmodule, maar rekenen het door de boordcomputer berekende kenveld om naar equivalente gasvolumes. Daarom is de ombouw en programmering eenvoudiger. Een multi-point injectiesysteem is echter een voorwaarde. Nieuwere auto’s hadden al sinds halverwege negentiger jaren deze technologie. Met deze installaties kon het EOBD (Euro-On-Board-Diagnosis) gebruikt worden.
VSI-Installatie
VSI is de afkorting van Vapour Sequential Injection, vrij vertaald “dampvormige sequentiële injectie”. Met deze ontwikkeling is er een nieuw tijdperk aangebroken op het gebied van LPG. Het systeem werkt volledig geïntegreerd met het benzine management van de wagen, wat als voordeel heeft dat de EOBD functie van de wagen niet beïnvloed wordt door het LPG systeem. Door net zo als op benzine per cilinder de LPG te injecteren is er geen merkbaar verschil meer tussen het rijden op benzine of LPG. De ECM is zo ontworpen zodat deze geschikt is voor 3, 4 ,5 ,6, 8 en 10 cilinder motoren. In combinatie met een unieke software kunnen er optimale emissies en rijeigenschappen bereikt worden.
LPI-Installaties
LPI is de afkorting van Liquid Propane Injection en betekent vloeibaarpropaan-injectie. De sequentiële gasinjectie in vloeibare vorm kan gezien worden als de nieuwste generatie gassystemen (de zogenaamde vijfde generatie). Het grote voordeel van vloeibare injectie is de koelende werking van het verdampen van het gas in de cilinder. Zo ontstaat een betere vulgraad in de cilinders en daarmee een betere prestatie van de motor. Het nadeel is een iets hoger brandstofverbruik. Hoewel deze techniek al aan het begin van de jaren negentig bekend was, is deze techniek door detailproblemen tot op vandaag niet erg verspreid. De Nederlandse producent Vialle heeft de naam LPI als merknaam geregistreerd. Daarom noemen andere firma’s deze technologie vaak anders.
De nadelen
Zijn er niet zo heel veel maar helaas zijn er uiteraard ook wel wat nadelen, tenminste als u geen maatregelen neemt om deze te voorkomen. Het is geen fabeltje dat het motorblok het wat zwaarder te verduren heeft als het op LPG loopt inplaats van benzine (LPG verbrandt bij veel hogere temperaturen) maar deze extra “stress” voor uw motorblok is gelukkig vrij lokaal het zijn voornamelijk kleppen, klepzittingen en bougies die hieronder te lijden hebben. En omdat het inmiddels behoorlijk bekend is welke delen van de motor sneller slijten bij het rijden op LPG zijn de meeste van deze problemen gemakkelijk te voorkomen door wat preventieve maatregelen te nemen. Zo zijn er al enkele jaren speciale LPG bougies op de markt die net zolang meegaan (vaak zelfs langer) dan de bougies in een benzine auto, ook voor het beschermen van de kleppen en klepzittingen is er de keuze uit vele effectieve producten, en al deze maatregelen zijn relatief goedkope investeringen die u binnen een paar keer tanken al lang heeft terug verdiend.
Bron: Wikipedia
Recente reacties